本日の1本は、人気のモデルの新色。
HUSKY NOISE ハスキーノイズ H-155 53□16-135
知的で上品、そして軽さとしなやかさを持った贅沢なメタルフレームに新色が登場。
優しさの感じられるオーバル型にスッキリとしたテンプルを合わせ、横顔をスマートに演出します。
ブラック/ゴールド
北陸唯一の横田流フィッティング術プラチナ認定の資格を持ち、メガネについていろんな角度から取り上げるブログ
本日の1本は、人気のモデルの新色。
HUSKY NOISE ハスキーノイズ H-155 53□16-135
知的で上品、そして軽さとしなやかさを持った贅沢なメタルフレームに新色が登場。
優しさの感じられるオーバル型にスッキリとしたテンプルを合わせ、横顔をスマートに演出します。
ブラック/ゴールド
以前ブログで紹介した、Silhouette(シルエット)の修理。
https://blog.hotta-megane.co.jp/silhouette-1912.htm
ブログを見て、修理に来られました。ありがとうございます!
破損した箇所だけの部品交換となります。
やり方は、ブログと同じなので割愛w。
本日の1本。
NEWYORKER ニューヨーカー NY-6249 42□23-135
ヘキサゴン(六角形)のレンズシェイプ。
リムが細身で、形は特徴的でも、そこまで主張しすぎないスッキリ感があります。
ピュアチタンで超軽。
フロストパープル
ペールマロン
ローデンストック(RODENSTOCK)のメガネのバネ蝶番は秀逸で、故障が非常に少ない特別な構造となっています。
先日ブログに書いた「バネ蝶番の修理」と比べると違いますね。
それでも、潤滑油を定期的にさしたりして、メンテナンスしていないと、錆びたりして不具合が起きることもあります。
これも部品を交換することで、元通りになります。
本日の1本は。定番のボストン。
HUSKY NOISE ハスキーノイズ H-173 48□20-135
定番のボストンシェイプは女性がかわいらしく掛けこなせる程よいサイズ感に。
七宝を施した極細のフェザーリムとの絶妙なバランスで主張し過ぎず、さりげなく掛けていただけます。
柔軟性に優れたβチタン製のテンプルには、デミ柄のエラストマー樹脂パーツを装着させ、肌当たりもソフトでふわりとした掛け心地です。
ブラウン/ゴールド-ブラウンデミ
今春に発表された新たなモデル。
昨秋に発売された人気のH-168のシリーズ。
丸みのあるスクエアの形になりました。
HUSKY NOISE ハスキーノイズ H-172 48□20-135
丸みのあるスクエアシェイプはクラシックテイストとは一線を画す、まさに女性がデイリーに掛けられるデザイン。
0.7mmという極細のフェザーリムに瑞々しい七宝を施し、目元を華やかにプラス!
ブラック/ゴールド-グレーデミ
ダークバイオレット/ゴールド-パープルデミ
ダークグリーン/ゴールド-グリーンデミ
ダークグリーンは他にはないカラーリングで似合う方にはベストマッチだと思います。
http://www.hotta-megane.co.jp/megane/3946
http://www.hotta-megane.co.jp/megane/3954
http://www.hotta-megane.co.jp/megane/3961
すでにメーカーはリピートかけているそうですが、時間がかかるので、なかなか手に入らない1品モノです。
最近、あまり見なくなったバネ蝶番。
バネが効かなくなって、広がってしまう場合が使っているうちにあります。
殆どの場合、バネが切れたのではなく、バネを止めている金具が破損していることが多いです。
ばらしてみましょう。
左下の部品が破損しますね。
これを新品(右側)のものと交換します。
そして、修理完了!
元通り、バネが効くようになりました。
台風で予定が狂いましたが、なんとか博多にたどり着き、4日は、博多エキスパートに参加してきました。
なぜ博多まで?
経験値をあげるためです。
セミナーに何回も参加していると、モデルも何回かやったことあるわけで、ある程度予測もできてしまうのですが、やったことないモデルに対しては、やりながら観察をしていろんなやり方を組み立てていくということになります。
日頃の業務のお客様に対しては、だいたい初めてで進めていくわけで、同じことなんです。
なので、やったことないモデルをやるというのが今回のミッション。
今回は、埼玉、奈良、兵庫からも遠征組もいらっしゃいました。
いつもどおり、朝は合口合わせのウォーミングアップをして、その後1セッション。
昼からは恒例の検証会。
レベルに合わせた持ち時間内で、一人のモデルを3人のフィッターが同じフレームでフィッティングをして、その出来栄えを比べるというもの。
これは何回やっても緊張します^^
私の持ち時間は8分。時間的に後戻りできないので、いかに無駄なく進めていけられるか。
一応、すべてのチェックポイントを見てるはずが、終わってみて、水平感とれてたかしらなど不安になることも。
ブロンズ、シルバー、ゴールドの3人でやりましたので、それなりに出来てないとまずいw
総評も、ほどほどそれなりということで、ちょっとホッとしました。
午後は、またひたすらセッションをこなします。
実際は、対面した時に、こんな感じになるのではないかというだいたいのイメージをつけます、そしてやっていくと、イメージと違っていたりするわけで、それがまた面白いのです。このイメージを修正しながら、最終的な形状を作り上げていきます。
最後の1ピースをはめるのが一番難しいところで、ここを習いにセミナーを受けに来ています。
新たに、ブロンズ認定の瞬間も同席でき、博多に来たかいがありました。
そして、また収穫もありました。
これを日頃の業務に生かします!
夜は、懇親会を5次会まで楽しみ、お腹いっぱいになって翌朝の朝イチの飛行機で帰ってきました。
帰りはちゃんと飛行機飛んでてよかったです。
また来年も遠征しに来ます!
お世話になった皆様ありがとうございました!
認定フィッターの皆さん、北陸遠征待ってます^^経験値を積みに。やりがいのあるモデルを取り揃えておりますw
火曜日は、台風7号の影響で結局予定していた飛行機は欠航になり、新幹線での移動を選択したのは正解でした。
京都で乗り換え、博多へ。
北陸新幹線が金沢より西側が開通すればもっと早く行けるんだろうなと想像しながら、5時間。
無事博多に到着しました。
そして、翌日は台風が過ぎ良い天気。
今回の目的である、メガネのフィッティングの遠征セミナーです。
今日は時間切れなので、つづきは明日。
明日のメガネのフィッティングの博多エキスパートに参加するために、今晩、博多へ飛行機で飛ぶ予定でした。
しかし、台風7号が接近中。
しかも、ちょうど飛行機が到着する21時くらいが最接近の予報です。
飛んでも戻ってくる可能性もありそうだし、小松空港へ向かうより、大阪経由で新幹線で向かったほうが確実な気がします。
本日は、閉店時間が16時頃になります。ご迷惑をおかけしますが、その分、さらに腕に磨きをかけて帰ってまいります。